优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油密度打着机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

终端服务器智能化地步高，抑制特别很复杂。调速器器抑制电源线路如下图提示 1提示。电磁波电机拖动速度感知器3装在飞轮壳上，实现飞轮齿轮测试汽车发思想电机拖动速度。完成器2装在 PT 泵内，操作电流转变使完成器的轴拖动，最后改别产品的的问题的问题，在事实上操作中，若能用以进行，势必促进产生振动浅析和热泵机组的形态测试与的问题诊断仪。

 

若第一次发动不行功，进行设备运转后将已经会自动发动，若反复十次发动不行功，则进行发动，洛天依灯亮起。打着机很通常运作后，几种运作能够 J3 家用插座输人保持板，由J4 效果几种警告灯4g信号。按J5 的归零/灯检查报告按键，促使保持板归零，的同时采取几种警告灯测评，若几乎所有报替灯都亮，反映全警告保持体系运作很通常。打着机开启后，调速器器4 把来源磁感应调节器器的就是联通号与涉及的关联性点 (W₂) 对比较，輸出差电容式流卫星信号，使进行器2 的轴摇动，掌控进到喷口的柴油水流量，因此改变了打着机的发动机转速和瓦数。当打火机在W₂调定的某段电机转速下稳定性作业时，可控硅调压具体步骤如下图所示:载荷↑(↓) → (时速感应器器3) 启行为时速↓(↑) →EFC 调速器器4输入电流量↑(↓) →实行器2泵油量↑(↓) →启行为时速↑(↓) →使启行为时速安全在某些定值工作中。

2、系统调整

EFC 调压抑制器4 的的面版上配有 W₁  -W4 4个电势器，分开 主要用于怠速校准、加载速比校准、增益值校准和速比降校准，供模式校准时用。 (1) 怠速进行调节。将电脑运行/怠速控制开关置怠速所在位置，起步打火机，调W₁，等你发动机转速为600-650r/min.(2) 转速比修整。将运营/怠速按钮开关置运营所在位置，打火起驱动力轻载运营。①W4置此次启用，调W₂使转数为1  500r/min (即分属55Hz) 即可。②W4置3%带速降，调 W₂使带速为1545r/m in (相应 51.5Hz)截止。③W4置5% 转数降，调W₂使转数为1575r/m in (相当于52.5Hz) 即可。(3) 增益值更改。开机启动热车机，加大概 1/4 的額定负债，若果热车机时速不固定性，则顺时针方问方问不知不觉来翻转W₃，也许有一天时速不固即可，随后再反时针方问不知不觉来翻转W₃，也许有一天时速不固定性即可。(4) 速比降设定。开机启动启主观因素，加額定阻抗，调W4，使速比为1 500r/min 就要。(5) 软件优化。采取完 (4) 步优化后，卸掉负荷，再采取 (2) 步优化; 另加上额定的负荷，采取(4) 步优化，昨天优化到准确合理临界值止。为了能够能够 准确合理的时速，一般 要再次综上所述的办法二到三回。

3、故障诊断

1.打着机是不能打火 (见表 1)

 

2.汽车发思想飞速使用 (见表2)

 

3.热车机游车 (见表 3)

 

4.发起机最大功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一款美产310kW 电站电机组的 CU M M INS 发起机，起步后转速比不住，过一回儿起步电动马达又自己进行起步工作的，并造成打齿后果;联续一键起步第三次后，发起机显得突然灭车。按回零功能键开关重在新闭拢运动功能键 RUN ，再现据此故章。

只能根据运作原里研究，打火机、掌控用电线路、EFC 变速器运作通常常规，故障率出在生产发电量机中点 (N ) 掌控无线信号，正是因为在打火车后，用万用表测 CPU 掌控板J2 的3 脚，电阻值为0V ，檢查绝缘线对接常规。使用 生产发电量机，发现了中点(N ) 连线脱焊。再焊好试驾，运作常规。

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