柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

重油发动机车的稠度伴渐渐温暖的避免而增大。当重油发动机车越来越低至必须温暖时，重油发动机车里面 含的高聚物氮防非金属氧化物也会引发晶粒，使重油发动机车退化经营性。此时温暖称作凝周点(冷滤点)。基准下的轻形重油发动机车是保证冷滤点创建。在一样的的工作温暖下，重油发动机车来发电身体选10号或-10号轻重油发动机车。诸如，10号轻重油发动机车最比较适合于南边各地，但-35号或冷滤点相对应较低的轻重油发动机车最比较适合于非常寒冷的天气怎么样地区。

夏天里平均温低如此最易加强静音机的密度，下调通用性，导致的静音机没有喷散，导致的做吸雾不佳，乃至于点燃衰退，下调静音机机产品着力推进力与经济条件特别,打着机运行机制性与着力推进力明显的下调。而有在能接受的问题下夏天里要选用冷滤点低、懊恼性价此较高的轻形静音机。一般的策略而言，静音机机产品冷滤点应值为现环节阳春三月现环节平均温的7-10℃。

要考虑到到液压油的冷滤点越低，生产的总成本越大，导至没用不着要将会投入大量。常见当今社会，液压油的冷滤点一定会要比广泛应用情境的非常低的温低5~7℃。但通常是在广泛应用超高湿冰箱研磨油时，因该给出油的冷滤点、非常低的温黏性和粘温特征参数去要考虑到。所以低冷滤点油，其非常低的温黏性和粘温特征参数很有将有误合标准。

基于齿轮油的冷滤点越低，生孩子料工费越大，会导致不比要耗用。通常说，齿轮油的冷滤点绝对要比达到场地的超高温低5-7℃。但特别是是在运用地温制冷的效果进行润滑处理油时，该会按照油的冷滤点、超高温粘度和粘温特点有效综合考虑。所以低冷滤点油，其超高温粘度和粘温特点很有有机会一致合明文规定。